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部分船公司公布调价等信息

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部分船公司公布调价等信息


马士基增加泰国海运的一系列费用


近日,马士基公布了泰国海运的一系列费用变化,具体如下:

1.增加运输文件修改费,从世界各地运输到泰国

生效日期:2018年7月1日

适用范围:全球到泰国

旧关税:每张提单1200泰铢

新关税:每张提单2000泰铢

2.增加文件费来源,从泰国到全球

生效日期:2018年7月1日

适用范围:泰国至全球

旧关税:每张提单1000泰铢

新关税:每张提单1200泰铢

3.增加额外的密封费用,从泰国到全球

生效日期:2018年7月1日

适用范围:泰国至全球

旧关税:所有集装箱200泰铢

新关税:所有集装箱300泰铢

4.增加出口服务,从泰国到全球

生效日期:2018年7月1日

适用范围:泰国至全球

旧关税:所有集装箱120泰铢

新关税:所有集装箱200泰铢


APL关于中国海关预报舱单规定调整的通知



据中国海关总署发布的2017年第56号文件,预报舱单(CCAM)调整的规定于2018年6月1日正式施行。所有在中国大陆港口进出口或者过境的货物,其提单相关方须按如下要求提交预报舱单。 


如果未能按照以下要求申报,您的托运货物(包含过境货物)将面临被扣留的风险。  


舱单申报要求 (适用于进口到中国大陆或者过境中国的货物):

- 提单下各项货物名称在舱单中应描述清晰,准确和完整

- 对于以EDI(电子数据交换)以及非EDI形式提交的货运需求, 申报信息必须按照指定的模板(请扫描以下二维码)填写,并通过电子邮件发送至以下指定邮箱:

- 从北亚 (香港,台湾,日本,韩国, 菲律宾)以及美国, 加拿大,拉美国家出口到中国大陆或者过境中国大陆的货物,请邮件至GSSCCOQ.CCAM@apl.com

- 从其他地区或国家出口到中国大陆或者过境中国大陆的货物,请邮件至 GSSCKL.CCAM@apl.com

- 所有申报信息必须在装货港(POL)船舶预计抵港时间(ETA)前48小时提供

- 关于上述模板中的项目填写要求:



备注:“企业代码”指已登记注册的发货人或收货人在其本国权限范围内开展业务的代码(请扫描以下二维码)。  

企业代码举例说明: 

- 中国注册企业须提供 USCI (统一社会信用代码)或者 OC(组织机构代码)

- 英国注册企业须提供 Company Number或者VAT代码

- 美国注册企业须提供 CIK (Central Index Key) 或者 EIN (Employer Identification Number)


另请注意:从2018年6月1日期起,从中国大陆出口的货物,其托运人须按照船舶的ETA时间,联系APL指定的船代完成申报工作。 


我们将持续关注并向您发布最新情况,如需帮助,请联系您当地的APL代表。 


感谢您的合作与支持。 


OOCL新舱单预申报解读

1. 海关此次公布并执行2017第56号公告的目的是什么?

答:第一、为确保全国通关一体化改革的顺利推进,切实加强海关对水运和空运进出境运输工具及其所载货物、物品的管理,规范数据申报传输,保证数据完整准确;第二、根据总署稽查司有效实施安全准入和风险防控机制的相关要求,下发本公告。


2. 完整、准确的舱单数据意味着什么?

答:提单项下的所有货物名称应在出口预配舱单及进口原始舱单中清晰、完整地逐一申报,新舱单调整的数据项包括:

必填项:

1) 发货人代码 (为必填项)

2) 发货人的联系号码(电话或传真或邮箱)(为必填项)

3) 收货人名称(为必填项,请填写实际收货人名称;如果收货人为凭指令确定收货人即TO ORDER,这里必须填写 “TO ORDER” )

4) 收货人代码(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)

5) 收货人的联系号码(电话或传真或邮箱)(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)

6) 收货人的具体联络人姓名(仅在在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)

7) 收货人的具体联络人电话(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)

8) 通知方的代码(当收货人为TO ORDER,此项为必填)

9) 通知方的联系号码(电话或传真或邮箱) (当收货人为 TO ORDER,此项为必填)

   若舱单中的“必填项”及“条件项”缺失,则舱单无法正常入库,海关系统自动退单处理。


3. 2018年6月1日开始实施是指起运港装船日,还是指卸货港到港日?

答:按口岸海关的解读,舱单申报者须从6月1日零时零分起在规定的时限要求内以舱单新格式向海关发送舱单。例如,从美国长滩港进口至上海, 6月2日0800在长滩港装船, 按规定申报方须在6月1日0000-0800向上海海关以新格式申报舱单,若资料齐全可在5月31日或之前申报,申报方依然可以使用现有格式申报。


4. 请问针对舱单规定调整后增加的数据项,客户如何将数据信息提交给OOCL?

答:出口货物,装货港发货人可按现有流程在向船代和驳船公司提交预配舱单资料时提交相关数据项;进口货物,装货港发货人可通过我司的MOC SI (装船指示/电子补料)系统填写申报。使用EDI渠道提交补料的客户请联系当地客服调整EDI格式。提请收货人尽早与境外发货人沟通海关政策和相关要求,确保发货人理解并正确执行。


5. 请问舱单过了传输时限后可以修改吗?

答:对于在传输时限前的数据修改或删除将由系统自动审核,过了传输时限之后发送的舱单修改申请,需要跟海关提出书面申请,转入海关的人工审核。是否接受更改,由口岸海关决定。建议所有更改在传输时限前完成,以确保客户顺利清关。


6. 请问如客户提交的“装船指示”中缺失一个或数个必填信息怎么办?

答:按公告要求,客户必须准确、完整填报所有必填信息。若因客户自身原因未能准确、完整、按时填报导致无法完成海关舱单申报,舱单无法正常入库,海关系统自动退单处理,客户需承担相应责任和费用。


7. 请问如果收、发货人是自然人而不是公司,是否可以接受无企业代码?

答:在提单允许的前提下,如收、发货人是自然人, 客户在企业代码处应填写客户的中国身份证号或者护照号或其他有效证件。


8. 请问如收、发货人及通知人国家或地区不在《企业代码类型汇总表》中,客户如何提供企业代码?

答:如收、发货人及通知人所属国家或地区未列在《企业代码类型汇总表》或者无法提供表中所列企业代码类型时,应当填写所在国家或地区的法定企业注册代码。


9. 请问船公司是否校对客户“装船指示”中提交的收、发货人及通知人代码?

答:船公司不负责对收、发货人及通知人代码进行校对。发货人或订舱代理有责任在“装船指示”中提交准确的收、发货人及通知人代码。中国海关发布了《企业代码类型汇总表》供企业参考,可根据表中国家或地区的索引完成企业代码申报。


10. 请问对于舱单申报中违规的行为有处罚吗?

答:对于舱单申报中违规的行为,海关已经制定了处罚条例。根据2004 年发布并生效的《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》,对于未按照规定期限向海关传输舱单等电子数据,影响海关监管的,海关可依据 《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》,处以5万元以下的罚款。


11. 具体操作时,数据如何提交并传输给海关? 时限如何要求?香港或澳门是否按国际航行船舶操作?

答:我们准备了如下表格方便客户理解和操作。 

12. 客户提供的企业代码,海关是否会把它和提单上的企业名称去做匹配?

答:海关要求以船公司实际获知的收发货人信息为准,所有企业代码须与装船指示显示的企业名称相一致。 


13. 货物简要描述的具体要求? 如何理解负面清单管理? 

答:货物简要描述数据项填报应当完整、准确,提单下各项货物、物品名称应当在货物简要描述数据项中逐一填写。海关对货物简要描述的内容实施负面清单管理,详见海关56号公告中的附件39.负面清单不是一成不变的,将会不断完善和修正。不符合海关相关要求的,将作自动退单处理。舱单传输人会直接收到退单回执并和相关方跟进处理。


14. 海关是否提供过渡期?

答:按照目前收到的信息,海关没有安排过渡期。


15. 在目的港这边是否可接受拆、合单申报或者其他提单资料更改?

答:舱单与提单资料相符,装运前24小时舱单数据已经提交给进口海关,任何超过申报时限的舱单更正都需要通过进口海关的人工审核,是否接受更改,由口岸海关决定。请贵司知悉并提前做好准备,要求发货商按照您在目的地的需要正确地制作提单,以确保客户顺利清关。


16. 我司的MOC SI (装船指示/电子补料) 系统已作相应升级,以便贵司填写申报。若对上述调整有任何疑问或希望了解更多信息,敬请垂询当地客服。



万海印度线涨价通知


  由于相关成本持续上升,我司自6月7日起,针对出口印度/斯里兰卡/孟加拉国的运费将执行USD100/200的调涨。

  据悉,万海航运万海航运从台湾出发,以日本和东南亚航线起家,成为亚洲最大航商之一,近年更积极拓展欧,美市场,逐步建构出一个横跨亚,欧,美,非四大洲,遍布31个国家,广设100多个营业据点的日不落版图。

  航点涵盖了台湾、欧洲、美国、日本、韩国、中国大陆、香港、菲律宾、泰国、马来西亚、印尼、新加坡、越南、缅甸、柬埔寨、印度、巴基斯坦、斯里兰卡及中东等,几乎整个亚太地区皆在其营运范围内。

  此次对印度/斯里兰卡/孟加拉运费的上涨也是根据市场行情来定价,涨幅范围也在客户接受的范围内


KMTC关于征收BAF通知

尊敬的客户,

高丽海运株式会社定于2018年6月29日起对出口货物征收BAF(Bunker Adjustment Factor),韩国航线除外。费率标准为USD50/100(20’/40’)

另附:KMTC关于巴基斯坦提单规定

  接我司总部指示, 即日起, 凡出口至巴基斯坦各港口的货物, 提单上必须明确显示当地境内的收货人, 通知人的公司名字, 地址, 联系方式。品名中需显示8位HS CODE。


 (海运网)


什么是航运运价交易?

航运运价交易是上海航运运价交易有限公司(SSEFC)倾力打造的航运运价衍生品,是以航运运价为基础标的物的可交易合约,通过公开的市场电子交易,到期时以指数现金和实际运力混合交收,是具有发现远期航运价格和对冲运价波动风险功能的新型金融工具,为船东、货主、货代等相关企业规避航运运价波动风险创造有利条件。



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