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10架运-20和14架轰-6K同时现身,远程打击力量剧增!

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根据最近2018年4月份的最新的卫星地图显示,在我国陕西省渭北高原的某机场的厂区停机区和跑道停机坪上,居然同时出现了多达10架运20国产战略运输机和至少14架轰6K远程轰炸机!这2种飞机,都有部分还处于“黄皮”状态,很显然,所有的飞机都是全新制造,刚刚下线的新飞机!

这里就是著名的西安飞机工业公司,简称“西飞”。位于陕西西安以北,渭北高原上的阎良,堪称中国航空工业的第一重镇!当年把这个厂布局在陕西腹地,就是为了强化战备。新中国的航空工业,最早从沈阳起步,上海也曾经独立发展民用大飞机工业。在大三线建设中,加强和新建了内陆腹地的西飞、成飞、贵飞和江西景德镇等新航空制造基地,加上哈飞和天津的民用飞机装配线,中国的航空工业,形成了8点分布的整体布局。但核心仍然在西飞!

西飞最近也是忙的要死,作为国内唯一的制造打飞机的厂家,西飞承担了我国所有的军用大飞机订单,而其中的重中之重就是运输机。中国空军作战飞机、预警机数质量已经超过跃居当今前列,超过了俄罗斯空军,仅次于美国空军,但是在空运能力方面却是一个明显短板,特别是大型运输机更少,中国空军只有不到20架伊尔-76大型运输机。

相比较之下,美国空军拥有30架C-5巨型运输机、190架C-17大型运输机,俄罗斯空军则拥有13架安-124巨型运输机、100架伊尔-76大型运输机,中国空军空运能力甚至还不如印度空军,后者拥有10架C-17大型运输机、15架伊尔-76大型运输机。

大型运输机数量偏低极大影响中国空军乃至人民解放军机动作战能力,随着解放军不断瘦身,要用更少部队防御广阔国土,那么就需要提高部队机动作战能力,而空运作为速度最快的投送手段,对于增强部队应急反应能力起着不可替代的作用。

而大型运输机又是空军空运能力的骨干和中坚,许多大型武器装备必须由大型运输机来空运,例如武装直升机、防空导弹系统等等,例如中国空军战斗机赴西南高原机场进行布署,后勤保障车辆、油料弹药就需要大型运输机空运,而中国空军大型运输机数量不足,就限制了战斗机高原布署能力。

还有一点中国海外利益增多,也对大型运输机数量提出了更高要求,中国已经在吉布提建立了后勤保障基地,也需要大型运输机提供空运保障。

为了提高空运能力,中国空军在新世纪研制了运-20大型运输机,它战术技术指标优于俄罗斯伊尔-76运输机,运-20在2013年1月首飞成功,2016年7月首批2架飞机交付中国空军西部战区某运输机航空兵师,考虑到新装备完善有一个过程,所以运-20没有立即投入批量生产。

总设计师唐长红在2017年初也曾经透露当时运-20还在试用阶段,根据部队使用反馈对飞机进行修改和完善,从这个说法来看,运-20在2017年还处于小批量试生产状态,根据海外资料到2017年底某运输机航空兵师大约接收了6架运-20大型运输机。

而如今10架新运20和14架新轰六K的同时现身,说明现在西飞的军用大飞机生产线,已经处于马力全开的状态!侧面证实了前不久关于运20在生产线上,已经有30架以上实机的说法!现在运20很可能已经达到月产2架的高速!除了满足空军的战略运输的基本需求外,下一步改造成加油机等特种飞机已经完全可以期待!

14架新轰六K已经基本可以换装一个新的轰炸机部队,一支整建制的轰炸机部队也不过18架轰六。这说明不论空军还是海军航空兵,对轰六K都是非常的喜欢,可见“战神”从来不是白叫的。轰六K将继续维持高速生产相当长一段时间。

从图中还可以看到至少2架空警500和其他运9平台的特种飞机在停机坪上,但这些飞机都是陕飞生产,来阎良只是试飞;特别注意,在厂区的角落里,居然还有一架“海盘子”非常的显眼,就是不知道这是原型机还是新出的舰载预警机新机!

堂堂正正的做个爱国者,是我们走到一起的根本原因。你、我、他,我们能够聚集在一起,传播正能量,我们自豪,我们骄傲!


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