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买辆车头就能跑货运,共享甩挂时代来啦

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交通运输部、住房和城乡建设部8月8日联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,鼓励共享汽车发展。前有滴滴优步的巨大成功,后有共享单车的蓬勃发展,共享经济的大潮已势不可挡,当共享的理念逐步深入人心时,货运圈也已按捺不住,出现了共享挂车模式。


甩挂运输是一种先进的运输组织模式,最大的好处就是提高运输效率,节省装卸货物时间,为车辆调度提供更多的操作空间,对提高车辆利用率和节能减排方面都有很大促进作用。其实,在国外这一模式已成熟运营多年,在国内也有挂箱租赁运营企业的出现。在美国,有TRAC公司、Flexi-Van公司、DCLI公司、Ryder公司提供挂车租赁服务,且提供的型号全面,通过平台规模化、集约化、专业化的运营维护,有效降低挂车的后期保养和维修成本。租赁期限灵活,也是按照时间、距离来计费。


共享挂车是一种新模式,一种新理念。


物流公司闲置的资产将能更好的利用,旧挂车可以继续赚钱,新装备可以不用花钱买,物流企业得以实现轻资产化,也实现了资产利用最大化。


卡车司机再也不用为挂车型号不匹配感到焦头烂额、错失订单。只要有货源,马上就可以出发,再也不用担心装备问题。通过科学布局的网点,牵引车可以随时随地换上各式各样不趴窝的挂车。


目前,乐卡车联致力于帮助解决企业车源、货源不对等的现状,现在我们已经布局在全国各地十余省市开展共享甩挂业务,斥资亿元引入车辆投放到专线市场,真正做到了提高效率、降低成本、保障货物安全,操作规范。


甩挂运输提高效率,共享挂车降低成本,未来,我们可以做的更好!





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